CPC快速接頭和連接器在國六排放測試系統(tǒng)（便攜式排放測試系統(tǒng)和機動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)）的成功應用案例
Successful Application of CPC Quick Couplings and Connector in Portable Emission Testing System and Motor Vehicle Exhaust Gas Remote Sensing Monitoring System
By Garye Automation Company dated Sep 9, 2019
移動源便攜式排放測量系統(tǒng)（以下簡稱PEMS），讓車輛在行駛過程中也能隨時監(jiān)測尾氣排放，更好地滿足排放標準。國六排放測試系統(tǒng)。國六排放是國家第六階段機動車污染物排放標準，是為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治壓燃式及氣體燃料點燃式發(fā)動機汽車排氣對環(huán)境的污染，保護環(huán)境，保障人體健康而制定的標準。國六排放針對所有的燃油機動車，包括常規(guī)車、專用車等等。OBD檢測系統(tǒng)是各廠家根據(jù)法律法規(guī)要求主動檢測并測試與排放相關的部件和系統(tǒng)，以發(fā)現(xiàn)對法拍房產生不利影響的故障，發(fā)動機的OBD系統(tǒng)監(jiān)控幾乎所有與排放相關部件的控制系統(tǒng)。國六相對于國五OBD系統(tǒng)有幾個特點：全新要求、監(jiān)控部件增多、監(jiān)控范圍拓展、監(jiān)控功能更完善、過六標準中對OBD系統(tǒng)的要求更加全面和嚴格，對車載診斷系統(tǒng)的檢測項目、閾值及檢測條件等技術要求進行了修訂。
通過連接車輛OBD接口，得到發(fā)動機轉速、進氣管壓力、進氣管溫度、行駛速度等技術參數(shù)，并進行分析計算，從而判斷車輛尾氣排放量是否符合國家排放標準。結合城市高排放車輛篩選與整治、黃標車淘汰等工作要求，融合尾氣遙感監(jiān)測、重型柴油車黑煙視頻抓拍等技術手段，為城市機動車污染監(jiān)管體系的建立和完善，提供實用高效的監(jiān)測技術保障和充足有效的監(jiān)測數(shù)據(jù)支撐。利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算，實時自動讀取車輛OBD數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對重型柴油車排放數(shù)據(jù)的全方位在線監(jiān)控。為監(jiān)管部門提供車輛排放超標報警、車輛定位、車輛故障報警、歷史數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、數(shù)據(jù)分析等功能。實現(xiàn)對監(jiān)測點位的顆粒物濃度、噪聲、氣象參數(shù)、監(jiān)控視頻等關鍵數(shù)據(jù)的全方位監(jiān)測和實時傳輸，24小時掌握城市揚塵污染情況�？商峁┪廴疚锍迗缶ㄖ�、視頻取證、數(shù)據(jù)查詢、分析統(tǒng)計、運維管理等功能。
Colder公司MC系列鍍鉻黃銅接頭結構堅固，可耐用于苛刻的應用環(huán)境。作為高溫高壓環(huán)境中的理想選擇，MC系列特點為快速方便地進行單手接斷操作。該系列接頭產品可提供多種外形結構和端頭的靈活選擇，且與PMC聚甲醛及PMC12聚丙烯系列接頭均可配用。
特點優(yōu)點
銅材
耐高溫能力
Colder指鎖
兼容性好
結構持久耐用，可耐受高溫和高壓 經久耐用，可耐受高溫高壓，方便進行單手連接和斷開。
該型號產品額定溫度可達 400°F（204°C）
可單手連接和斷開
MC可與PMC和PMC12系列接頭配用
規(guī)格
壓力：真空至250psi，17.3bar
溫度： -40°F至180°F（-40°C至82°C）（還可提供額定溫度達400°F的高溫型）
材料
主要元件：
鍍鉻黃銅
指鎖按鈕：不銹鋼
閥：聚甲醛
閥簧：316不銹鋼
外簧和銷：不銹鋼
O型圈：Buna-N丁晴橡膠
涂層：鉻
國六被稱為史上嚴標準
和國一到國五一樣，國六是我國借鑒歐洲汽車排放標準所制定出的汽車尾氣排放標準，對汽車尾氣中排放的一氧化碳等有害物質排放有明確的限制，從而控制汽車污染排放，適用于輕型汽車即大總質量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類汽車。
不過相比此前的標準，國六更加嚴格。首先是體現(xiàn)在測試程序上，國六標準使用了更加嚴格的測試要求，例如提高試驗車輛的重量、要求輪胎規(guī)格必須和量產車一致等，而這些都是直接影響到車輛的油耗和排放表現(xiàn)的。其次是測試循環(huán)的改變，國六標準使用了WLTC循環(huán)，相比國五標準的NEDC循環(huán)，對車輛的冷啟動、加減速以及高速大負荷狀態(tài)下的排放都進行了全面考核，這意味著對發(fā)動機有了更多要求。
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